Hliníkové chladiče vody

Hliníkový vs. klasický chladič: v čem spočívá hlavní rozdíl?

Hlavní rozdíl mezi klasickým sériovým chladičem a celohliníkovým chladičem spočívá v konstrukci bočních komor. Běžný tovární chladič kombinuje hliníkový střed s plastovými bočnicemi, které jsou na něj pouze nalisované. Tento plast však vlivem tepla a tlaku časem křehne a praská. Celohliníkový chladič vody naopak nemá žádné plastové části ani lepené spoje — je kompletně svařený z hliníku, díky čemuž získáš vyšší účinnost chlazení, lepší odvod tepla a výrazně vyšší odolnost vůči prasknutí.

Hlavní výhody hliníkových chladičů vody

• Lepší odvod tepla: kvalitní hliníková konstrukce zajišťuje špičkový odvod tepla z chladicího média do okolního vzduchu.
• Vyšší odolnost vůči teplotám a tlaku: na rozdíl od sériových chladičů s plastovými bočnicemi nehrozí u celohliníkového provedení prasknutí ani při vysokém tlaku v okruhu.
• Nižší hmotnost: oproti těžkým měděným i kombinovaným sériovým řešením ubereš na přední nápravě několik kilogramů.
• Delší životnost: při správné údržbě a volbě kvalitní chladicí kapaliny odolává hliníkový chladič opotřebení a mechanickému poškození po dlouhá léta.
• Ideální řešení pro tuningové a sportovní vozy: větší chladicí plocha a efektivnější proudění kapaliny zaručují, že soustava udrží optimální provozní teplotu i při dlouhodobém zatížení.

Přesné zpracování na konkrétní modely

Zapomeňte na složité úpravy motorového prostoru nebo vymýšlení vlastních úchytů. Naprostá většina celohliníkových chladičů v naší nabídce je navržená pro konkrétní značku a model vozidla tak, aby sloužila jako přímá náhrada originálního továrního dílu. Pokrýváme přes dvě desítky značek od Audi, BMW a Škody až po Subaru, Nissan nebo Toyotu — a pro vlastní stavby máme i univerzální provedení.

Jsme přímí dovozci, takže nabízíme jedny z nejlepších cen na trhu, a s více než 20letými zkušenostmi ti rádi poradíme s výběrem. U chladičů navíc díky jejich ceně vždy vychází doprava zdarma.

Vyberte chladič vody podle značky svého vozu

Nabídku máme rozdělenou podle výrobců, takže se rychle dostanete k chladiči, který sedí přesně na váš motor. Z německé produkce najdete chladiče pro Audi, BMW, Volkswagen, Škodu a Seat — tedy pro celou skupinu VAG včetně oblíbených motorů 1.8T, TSI a TFSI.

Fanoušci japonských vozů si vyberou z chladičů pro Subaru, Nissan, Toyotu, Hondu, Mazdu, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, Scion i Datsun.

Nechybí ani zbytek vozů z Evropy a Ameriky — Ford, Peugeot, Citroën, Renault, Fiat, Hyundai, Mini, Saab a Jeep. Stavíte něco vlastního nebo máte vůz, který v seznamu není? Podívejte se na univerzální hliníkové chladiče, u kterých si uchycení a napojení navrhnete podle sebe.

Často kladené otázky o hliníkových chladičích

V čem je hliníkový chladič lepší než klasický?

Nenajdeš na něm plastové bočnice, které věkem křehnou a praskají. Je kompletně svařený z hliníku, takže dlouhodobě odolává tlaku, neprotéká a díky lepší tepelné vodivosti a širšímu jádru nabízí účinnější chlazení motoru.

Kdy se vyplatí celohliníkový chladič pořídit?

Při jakémkoli zvyšování výkonu, při sportovní jízdě na okruhu nebo při tahání těžkých nákladů, kdy se sériový chladič přehřívá. Je to také skvělá náhrada na dlouhá léta, pokud starý tovární chladič dosloužil.

Pasuje hliníkový chladič do auta bez úprav?

U modelů určených pro konkrétní vozy ano — pasují na originální úchyty a sedí na ně původní hadice, čidla i ventilátory. U univerzálních chladičů počítej s tím, že si uchycení a napojení řešíš sám.